リリース全文 (PDF:1.2MB) 
開発の特長
- 最適な充電計画と自動制御充電で、配電系統の安定化と充電コストの削減に貢献
- 大型EVの電池残量や翌日の走行スケジュールからシステムが自動で策定した最適な充電計画に基づき、充電を自動制御することで、システム全体での最大電力使用量を抑制。配電系統への負荷抑制による安定化や充電コスト削減に貢献
- 太陽光発電システムで発電した電力を定置型蓄電池に充電し、大型EVの充電に活用することで、配電系統へのさらなる負荷低減が可能
- 大型EVからの高出力放電にも対応し、車載電池をシステム内での電源としても活用可能
- SiCパワー半導体素子の採用と再エネ機器との直流連系で、高効率化を実現
- 電気を交流から直流へ変換するAC/DC変換器と直流電圧を変換するEV充電器の電力変換素子にSiC※1半導体を採用し、電力変換効率を向上
- 太陽光発電システムや定置型蓄電池と直流連系することで電力の変換損失を低減し、システム全体での低消費電力化を実現
- ※1
Silicon Carbide（炭化ケイ素）
- 車両4台へ充電可能なEV充電器で、システムの省スペース化を実現
- 1台の充電器で4台の大型EVを充電できる大容量のEV充電器を開発し、システムの省スペース化を実現
お客様からのお問い合わせ先
- 三菱電機株式会社 電力・産業システム事業本部 エネルギーシステムソリューション部
- E-Mail：ped.eh@mb.MitsubishiElectric.co.jp
