ニュースリリース

　近年、自動車市場では地球環境保護（CO₂排出量削減）の観点から、電気自動車やハイブリッド車など様々な電動車両の普及が急加速しています。なかでも、欧州市場においては、比較的低コストで燃費向上を実現する48Vハイブリッド車の普及が見込まれています。
　当社は高出力化と燃費改善を実現するために、エンジンのアイドリングストップ・スタート、車両減速時のエネルギー回生や加速時のトルクアシストなどを行うISGシステムを、エンジン出力軸直結型として開発し、まずは、ダイムラーAG社のメルセデス・ベンツ車両向けに量産を開始しました。今後は、さらなる小型・軽量・高出力化を図り、自動車の燃費改善によるCO₂排出量削減に貢献します。

1. エンジン出力軸直結型モーターを実現し、燃費改善に貢献
   • ・エンジン出力軸にモーターを直結することにより、従来のベルト駆動型^※4に比べて、高出力化と発電量の向上を実現し、搭載車の燃費改善に貢献
   • ※4エンジンの出力軸からの力の伝達を、ベルトを介して行うシステム
2. モーターの高出力化・薄型化により車両搭載性を向上
   • ・独自の分割コア巻線技術により、大電流モーターに必要な太線コイルでも高密度な巻線を実現
   • ・モーターの高出力化と薄型化を両立し、車両搭載性を向上
3. インバーターの小型化・高信頼性を実現
   • ・新開発の48V専用トランスファーモールド^※5型パワー半導体モジュールを採用し、熱抵抗の低減や耐久性を向上
   • ・最適設計した冷却ユニットと合わせて冷却性能を向上し、大幅な小型化と高信頼性を実現
   • ※5加熱加圧した樹脂を閉鎖された金型に注入し加圧成形する方法。量産性と信頼性に優れる

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